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二線高檔現"等差數列" 集中度明顯提升

2019年,凱迪拉克、捷豹路虎均出現銷量下滑,雷克薩斯、沃爾沃則呈現兩位數增長,二線高檔車市整體格局從2018年的階梯狀排列演變為三塊式分布,形成20萬輛、15萬輛、10萬輛的..

結構升級加速,集中度持續增高 | 一文讀懂2019..

新能源市場增速減緩,但主流合資品牌產品攻勢不減,在德系、日系等各國別新能源新品的圍剿下,自主品牌新能源車型銷量在整個新能源市場占比逐漸走低。

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